Category: путешествия

а) субъективная безопасность, б) дети, в) и пенсионеры

Groningenize, not Copenhagenize. Или коротко о важном. В своей старой дружеской критической статье об успехах развития велотранспорта в Копенгагене Дэвид Хемброу пишет очень актуальные для многих городов вещи. Особо хочется выделить три момента из его статьи:
- субъективная безопасность;
- следующее поколение;
- фокусировка на наименее подготовленных велосипедистах.
И это важно не только для Копенгагена, но для всех городов, где по каким-то причинам делают велодорожки. Эти три ключевых пункта помогают не забыть зачем и для кого их делают, с какой целью.

Ездить на велосипеде в Копенгагене означает ездить в непосредственной близости от автотранспорта. Что неизбежно предполагает низкий уровень субъективной безопасности.
Кроме того, велодорожки в Копенгагене очень узкие. Многие имеют в ширину всего 2–2.2 метра. Намного меньше, чем 2.5 метра велодорожки + 1.5 разделительного пространства, типичные для односторонних велодорожек в Нидерландах.

Хотя Микаэль пишет в своем блоге о поездках на велосипеде в школу, он не показывает видео датских детей. Где же они? Это важно. Я вижу, как следующее поколение голландских велосипедистов уже ездит на своих велосипедах. Но откуда возьмется следующее поколение датских велосипедистов?

"Доля велотранспорта по всем транспортным корреспонденциям чуть ниже одной пятой части, но доля велосипеда в трафике "дом-работа" достигает трети."
Заметьте, что цифры по трудовым поездкам оказываются существенно выше значений, посчитанных по всем поездкам. Это действительно так, потому что когда вы фокусируетесь на трудовых поездках, то очень удобно можете игнорировать проблемы, с которыми сталкиваются пенсионеры, люди с ограниченными возможностями, родители, которые едут вместе со своими детьми, и дети, едущие самостоятельно. Работающие взрослые люди менее чувствительными к недостаточному уровню субъективной безопасности.


Что посмотреть в Петербурге известному блогеру-урбанисту

Аркадий, собираясь в Петербург, спрашивает совета, чего бы посмотреть. В комментариях уже насоветовали Севкабель на Васильевском острове и выдающийся пример благоустройства набережной на Крестовском острове. Это новинки, которые не стыдно показать искушенному москвичу. Для совсем искушенных путешественников-урбанистов я бы посоветовал ещё аттракцион Аэролифт — привязной воздушный шар на Пироговской набережной. По впечатлениям и ценам это где-то между прогулкой по колоннаде Исаакиевского собора и вертолетной обзорной экскурсией над Невой. Удивительны гримасы судьбы, но этот аттракцион потенциально даже имеет градостроительное значение — десяток таких аэролифтов могли бы спасти центр города от надругательства в виде 140-метрового колеса обозрения.

Пироговская набережная, кстати, тоже является довольно ярким и шумным примером надругательства над городом:

WP_20170625_20_29_17_Pro-900.jpg

Collapse )